Jincheng Petrochemical a demandé à Pékin des quotas d'importation de 15 millions de tonnes métriques de brut par an, ce qui équivaut à 300 000 barils par jour (bpj), soit environ 3 % des livraisons du plus grand importateur de brut au monde.
Jincheng Petrochemical, basée dans la ville de Panjin, est née de la fusion de trois raffineries de la province de Liaoning qui appartenaient auparavant au raffineur privé Bora Group et à Panjin Haoye Chemical Co, tous deux accusés d'avoir fraudé les taxes sur les carburants lors d'une enquête gouvernementale en 2021.
Jincheng n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur la demande de quotas.
La Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère du commerce, qui sont responsables du système de quotas pétroliers, n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Si les quotas sont approuvés, les volumes supplémentaires achetés par Jincheng pourraient augmenter la quantité de pétrole que la Chine achète à la Russie, à l'Iran ou au Venezuela, qui constituent la majeure partie du brut consommé par les raffineurs indépendants tels que Jincheng, selon des sources commerciales.
Le raffineur d'État Sinopec Corp était auparavant le fournisseur de pétrole des usines gérées par Jincheng, qui ont une capacité de traitement combinée de 400 000 bpj, après que les anciens propriétaires ont perdu leurs quotas d'importation à la suite de l'enquête de 2021.
Les importations de Sinopec ne sont pas soumises à la gestion des quotas.
Bora et Haoye ont été parmi les cibles d'une campagne officielle de répression de la fraude fiscale sur les carburants et du commerce illégal de quotas pétroliers en 2021. L'examen réglementaire a permis d'interdire certaines importations, ce qui a entraîné la première baisse annuelle en 20 ans des expéditions vers la Chine cette année-là.
Plusieurs autres raffineurs indépendants ont également été privés de leurs quotas d'importation à la suite de cette enquête.
