(Mise à jour : avec d'autres déclarations du président de Lufthansa, M. Spohr)

ROME/FRANCFORT (dpa-AFX) - Dans la lutte pour l'entrée de Lufthansa dans la compagnie aérienne publique italienne Ita, les parties concernées ont proposé de nouvelles concessions à la Commission européenne. C'est ce qu'a fait savoir le ministère italien des Finances mardi à Rome. Des "compléments" conformes aux exigences de la Commission ont été proposés à Bruxelles dans les délais impartis, a-t-il été précisé. Le ministère ne s'est pas exprimé sur les détails. Lufthansa n'a pas non plus donné de détails.

Dans un premier temps, Lufthansa veut acquérir 41 pour cent de la compagnie nationale Ita Airways, l'ancienne Alitalia. Pour ce faire, Ita devrait recevoir 325 millions d'euros de fonds propres provenant des liquidités de Lufthansa. Par la suite, la compagnie aérienne allemande devrait pouvoir obtenir 49 pour cent supplémentaires, puis les 10 pour cent restants, sous certaines conditions.

La Commission européenne, en tant qu'autorité d'approbation compétente, n'autorise toutefois pas le projet jusqu'à présent en raison de problèmes de concurrence. Elle craint que les clients ne subissent une hausse des prix ou une baisse de la qualité après la reprise. On s'attend à ce qu'une décision soit prise le mois prochain. La Lufthansa avait déjà fait des concessions dans la procédure antitrust, sans donner de détails.

Spohr : "Phase décisive".

Le président de Lufthansa, Carsten Spohr, a déclaré mardi lors de l'assemblée générale virtuelle du groupe à Francfort qu'il s'attendait toujours à une décision positive de Bruxelles pour l'été. La Lufthansa a déposé lundi soir un paquet élargi auprès de la Commission européenne. "Nous entrons donc maintenant dans une phase décisive. Nous avons eu un dialogue très constructif avec la Commission européenne au cours des dernières semaines et des derniers mois", a déclaré Spohr en réponse à une question d'un représentant des actionnaires.

Le patron de Lufthansa a de nouveau fait la promotion de l'accord prévu : "Le client de et vers l'Italie en profite, car il a plus de choix", a argumenté Spohr. Les collaborateurs de la compagnie aérienne italienne auraient en outre beaucoup souffert après la transformation d'Alitalia en Ita et "mériteraient un avenir". Lufthansa élargirait son accès au marché et deviendrait plus internationale grâce à un hub en dehors de l'Allemagne. La conclusion de Spohr : "Je ne vois donc pas qui pourrait s'opposer à cette transaction" /cs/ben/DP/stk